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东风柳汽乘龙

578bmw.com:买一辆8X4载货车 那你可以考虑下乘龙H7

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【卡车之家 原创】在所有的重卡车型中,8X4一直都是一个高关注度的细分车型,大部分购买8X4的车型也是从事冷藏、绿通等运输。这部分用户对相对载重量有一定的要求,但是又受限于场地,或者是货物容积,所以只能选择8X4的车型。

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在所有的8X4车型当中,乘龙H7的关注度很不错,为了深度体验这款车的性能,我找了一台375马力的乘龙H7,进行了3天的体验。

高颜值外观 家族化设计

第一眼看到乘龙H7,不算是惊艳,但绝对可以说是高颜值,金色的logo配上红色的涂装,整体看上去比较耐看。高顶双卧的驾驶室配上9.6米的高栏货箱,给人的第一感觉就是威武霸气,再加上4轴12个轮胎,就让人觉得这才是真男人开的车。

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乘龙H7的驾驶室所有的外观附件设计都很注意细节,包括顶部的遮阳板、后视镜上的镀铬条等等,这些小细节都增加了驾驶室外观的美观度。整个外观就像是经过精心打扮,但是又不妖艳。

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驾驶室高安全性一直都是乘龙骄傲的地方,采用龙骨架式的设计,通过采用高强度钢以及骨架加强设计,可以提升驾驶室的强度。一旦发生碰撞事故,可以最大程度的保证驾乘人员的安全,特别是对于载货车而言,驾驶室后移空间有限,只有增加了驾驶室的强度才能保证安全。

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根据车主介绍,乘龙H7的驾驶室高强度在平常使用过程中也能感受到,同样的车型,乘龙H7驾驶室顶部人可以站在上面盖篷布,不用担心驾驶室被踩凹下去。而其他的车型就不行,人站在驾驶室顶部就感觉铁皮要凹下去,明显感觉不如乘龙H7。

舒适的驾乘环境 几百公里国道轻松胜任

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为了省点钱,我们选择了走国道,从山东临沂到湖北襄阳,全程1000公里左右。国道相比高速更加复杂,主要是路况不太好,到处都是坑洼,如果驾驶室驾乘舒适性不行,别说1000公里了,100公里人就受不了。

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得益于乘龙H7的驾驶室采用气囊4点悬浮设计,以及恰到好处的钢板悬架,我们在国道上的时候都有较高的舒适性。车货总重30吨多点,4米的高度,整个车身摇晃不是很明显,而且在经过坑洼路段时,传递到驾驶室里面的颠簸很小,没有出现把人弹飞起来的情况。

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高顶双卧驾驶室可以为驾驶员提供一个比较好的休息环境,在中途休息的时候,驾驶员躺在下铺休息。近90cm宽的卧铺驾驶员躺在里面非常宽松,上卧铺平时没有睡人,就可以放置一些被褥之类的,再加上驾驶室顶部还有几个大的储物格,日常使用完全够用了。

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走在国道上需要频繁的换挡,不过好在乘龙H7的换挡所需要的力道比较小,而且换挡操作起来很方便。再配上座椅上的扶手,给驾驶员的整体舒适性非常不错,长时间驾驶也不会觉得手特别酸痛,如果是没有座椅扶手,可能长时间只能把手放在挡把上,很不舒服。

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另外再就是隔音,就算是在国道上行使,车窗关好以后,发动机的传进来的噪音很小,两个人在驾驶室里面正常的交流都没有什么问题。值得一提的是乘龙H7的空调,非常给力,就算是开最小挡位,空调依然非常凉,炎热的夏天打开空调要不了多久就能把驾驶室温度给降下来了。

动力够用 油耗很低 整体可靠性很高

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我们所体验的车动力配置是潍柴WP10H系列发动机 ,最大输出375马力,国五标准。变速箱法士特12挡超速挡变速箱,最高档速比0.78,后桥是方盛440系列产品,速比是3.7,这样算下来底盘总速比是2.886。这样的配置比较适合平原地区,在国道上可以用11挡。

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装好货以后整车重量在31吨左右,也是目前钢板悬架的4轴车型允许的最大总质量,375马力的发动机爆发力很好,在起步、加速的时候都很迅速。变速箱换挡也比较轻松,特别是在车流量很大的国道上,想要超车的时候发动机响应很快,降挡、踩油门,轻轻松松完成超车动作。

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根据我们实测,这台乘龙H7长期运营山东临沂到湖北地区,绝大部分时间都是走国道,按照目前山东地区的柴油价格,这台车的燃油成本,每公里1元钱左右。这样的成绩在同类车型中算是比较优秀的,而且全程没有说刻意的去节油,就是正常开。600L的油箱可以轻松完成一次往返,不用担心不同地区柴油价格不一样而导致使用成本增加。

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另外根据车主介绍,这台车的保养一直都是自己亲自在做,柴油滤芯这些换的比较勤,也不用担心因为滤芯问题而导致燃油不达标。同时也没有出现过后处理系统问题,自己一直使用的都是原厂尿素,对于这些小细节,只有用好东西,才能带来效益。

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对于整体的底盘,这台乘龙H7表现非常优秀,底盘的可靠性很高,基本上没有出现过什么问题,两年的时间内维修次数一只手都数得过来。只有高可靠性才能带来高的出勤率和高收益。

●  编后语

乘龙H7载货车 继承了乘龙H7家族化的设计,特别是对于安全和整体的可靠性没有任何的折扣,不管是主动安全还是被动安全,都是同类中的佼佼者。而且经过优化的动力链和底盘,可以带来更低的油耗,为用户创造更多的收益。同时,超高的舒适性可以为驾驶员提供一个好的驾车环境,降低驾驶疲劳感,如果你考虑购买8x4载货车,那么这款乘龙H7你值得考虑一下。

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东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)

东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)

玉柴国六9.47米核载:18.07吨
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东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.47米栏板载货车(LZ1310H7FC1)
指导价:暂未上市
类   别:载货车
发动机:玉柴YCK11460-60
变速箱:法士特12JSD200TA
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